Jak to napisano w Nonsensopedi: Citroen CX -produkowany od 1974 do 1991 rodzaj samobieżnej kanapy, produkowanej dla niepoznaki przez słynącą z niemieckiej solidności firmę Citroën. Już we wrześniu na Retro Motor Show zaprezentujemy Wam niesamowity przegląd modeli tego kultowego samochodu.
Historia Citroëna
23 wpisy
Wizyta wnuka Citroëna w Polsce okazała się doskonałą okazją do przypomnienia miłośnikom motoryzacji pojazdów z napędem półgąsienicowym. Kojarzą się one głównie z walkami pomiędzy 1939 a 1945 rokiem oraz z symbolami II wojny światowej – amerykańskimi Halftrackami i niemieckimi pojazdami serii SDkfz. Oddając sprawiedliwość prawdzie trzeba przyznać, że nie zawsze […]
Na prośbę Pana Henri-Jacques Citroën przekazuję wszystkim, którzy współtworzyli atmosferę weekendu z Citroën w Warszawie, podziękowania. Citrogroupe VarsovieFrancuskie.plKatarzyna LewandowskaKobieta w Cytrynie Tomasz HabrychAnna Dudziec
Czy w 1948 r., kiedy wszedł na rynek, ktokolwiek przypuszczał, że tak długo na nim zostanie? Kariera Type H trwała do grudnia 1981 r., kiedy zastąpił go model C25. W czym tkwił jego sekret? W wyjątkowo innowacyjnej jak na tamte czasy koncepcji. Kabina częściowo wysunięta do przodu, wspornik pomostu z […]
Czym zastąpić popularne w latach 70. samochody Dyane i Ami 8? Jaki mały, nowoczesny sedan mógłby wprowadzić Citroëna w latach 80.? Odpowiedzią był stworzony w 1978 r., w ramach projektu Y2, model Visa.
Citroën LN wszedł na rynek 26 lipca 1976 jako zmodyfikowana wersja Peugeota 104 Z, z którego wykorzystano zawieszenie, układ hamulcowy, układ kierowniczy i deskę rozdzielczą. LN napędzany był ekonomicznym, dwucylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 602 cm³ i mocy maksymalnej 32 KM zapożyczonym z Citroëna 2CV. Był bardzo słabo wyposażony, ale […]
Citroen CX – limuzyna klasy średniej-wyższej. Samochód pokazany w 1974 roku na Paryskim salonie samochodowym. Mniej rewolucyjny podczas premiery od swojego poprzednika – modelu DS/ID, jednak oferował kilka nowatorskich rozwiązań technicznych w dziedzinie komfortu i bezpieczeństwa. Odziedziczył po nim hydropneumatyczne zawieszenie, a model SM „dał” mu znakomity system wspomagania układu […]
W roku 1973 Citroen zaprezentował nowy model: GS Birotor, owoc współpracy Citroena z NSU. Samochód ten wyposażony był w silnik Wankla z dwoma wirującymi tłokami. Jego jedyną wadą było duże zużycie paliwa. Ponieważ pokazał się w czasie kryzysu paliwowego, szybko zakończono jego produkcję. Wyprodukowano go tylko 847 sztuk. W roku […]
Citroen GS/GSA był małym samochodem rodzinnym, wypełniającym lukę pomiędzy klasą ekonomiczną (2CV, Ami) i luksusową (DS, CX). Czas produkcji przypadał na lata 1970-1981 (GS) i 1980-1986 (GSA). Prace rozpoczęły się we wczesnych latach 60. ubiegłego stulecia. W 1971 Citroen GS zostaje wybrany jako Samochód Roku (Car of the Year 1971). […]
Citroen, już we wczesnych latach 60-tych, chciał stworzyć „prawdziwy sportowy samochód”, który mógłby być także sprzedawany na rynku amerykańskim, gdyż niestety DS nie odniósł planowanego sukcesu. Prace nad „DS Sport” (ojcem SM-a) zostały rozpoczęte już w 1964. Pojazd ten miał być szybki (osiągać prędkość do 200 km/h), niezawodny, bezpieczny i […]
Jego premiera odbyła się w kwietniu 1961 roku na lotnisku wojskowym pod Paryżem. AMI 6 miał zapełnić wolne miejsce pomiędzy 2CV i DS-em. Flaminio Bertoni, który odpowiedzialny był za design nowego samochodu, zaprojektował pojazd nazwany „najtańszym, najbardziej komfortowym samochodem świata”. Był to samochód bardzo oryginalny jak na ówczesne czasy, zbudowany […]
Historia Citroena DS jest niezwykła. Wszystko zaczyna się w 1938 roku, gdy inżynierowie z Bureau d’Etude rozpoczynają prace nad nowy projektem – VGD (Voiture à Grande Diffusion – w wolnym tłumaczeniu „samochód powszechny).”To ma być najlepszy, najpiękniejszy, najnowocześniejszy samochód jak świat widział. Szybszy, wygodniejszy i przestronniejszy niż Traction Avant, ale […]
Znana z ciekawych inicjatyw firma przystąpiła w 1936 r. do opracowania pojazdu z „czterema kołami pod parasolem” czyli Citroena 2CV, który miał mieć miejsce dla 4 osób i 50 kg bagażu, miał być ekonomiczny i zapewnić komfort jazdy, żeby „wygodnie mogły pomieścić się 4 osoby wraz z koszykiem zawierającym 60 […]
„Traction” bez wątpienia pozostanie godnym uwagi samochodem ubiegłego wieku. W połączeniu talentu Bertoni’ego i specyfikacji wybranych przez Citroena w 1934 roku (za ojca przedniego napędu uważa się Andre Lefèbvre) właśnie model „7” zapoczątkował słynną rodzinę „Traction” i stał się rewolucją na rynku samochodowym. Był także inspiracją dla producentów innych marek. […]