Niestety wszystko co dobre szybko się kończy i spotkanie w Gadomiu jest już wspomnieniem. Na szczęście dzięki Marysi możemy sobie przypomnieć jak było na naszej wycieczce statkiem. A może ktoś jeszcze ma jakieś zdjęcia?
Zlot Zabytkowych Citroenów 2014 18-20.07.2014 BAZĄ ZLOTU BĘDZIE PAŁAC MACIEJEWO Szczegóły dot. zlotu dostępne są w zakładce VI Zlot 2014. Uprzejmie prosimy o uważne i dokładne zapoznanie się z zasadami zgłoszeń. www.zlotycitrozabytkow.pl
Czy w 1948 r., kiedy wszedł na rynek, ktokolwiek przypuszczał, że tak długo na nim zostanie? Kariera Type H trwała do grudnia 1981 r., kiedy zastąpił go model C25. W czym tkwił jego sekret? W wyjątkowo innowacyjnej jak na tamte czasy koncepcji. Kabina częściowo wysunięta do przodu, wspornik pomostu z […]
Czym zastąpić popularne w latach 70. samochody Dyane i Ami 8? Jaki mały, nowoczesny sedan mógłby wprowadzić Citroëna w latach 80.? Odpowiedzią był stworzony w 1978 r., w ramach projektu Y2, model Visa.
Citroën LN wszedł na rynek 26 lipca 1976 jako zmodyfikowana wersja Peugeota 104 Z, z którego wykorzystano zawieszenie, układ hamulcowy, układ kierowniczy i deskę rozdzielczą. LN napędzany był ekonomicznym, dwucylindrowym silnikiem benzynowym o pojemności 602 cm³ i mocy maksymalnej 32 KM zapożyczonym z Citroëna 2CV. Był bardzo słabo wyposażony, ale […]
Citroen CX – limuzyna klasy średniej-wyższej. Samochód pokazany w 1974 roku na Paryskim salonie samochodowym. Mniej rewolucyjny podczas premiery od swojego poprzednika – modelu DS/ID, jednak oferował kilka nowatorskich rozwiązań technicznych w dziedzinie komfortu i bezpieczeństwa. Odziedziczył po nim hydropneumatyczne zawieszenie, a model SM „dał” mu znakomity system wspomagania układu […]
W roku 1973 Citroen zaprezentował nowy model: GS Birotor, owoc współpracy Citroena z NSU. Samochód ten wyposażony był w silnik Wankla z dwoma wirującymi tłokami. Jego jedyną wadą było duże zużycie paliwa. Ponieważ pokazał się w czasie kryzysu paliwowego, szybko zakończono jego produkcję. Wyprodukowano go tylko 847 sztuk. W roku […]
Citroen GS/GSA był małym samochodem rodzinnym, wypełniającym lukę pomiędzy klasą ekonomiczną (2CV, Ami) i luksusową (DS, CX). Czas produkcji przypadał na lata 1970-1981 (GS) i 1980-1986 (GSA). Prace rozpoczęły się we wczesnych latach 60. ubiegłego stulecia. W 1971 Citroen GS zostaje wybrany jako Samochód Roku (Car of the Year 1971). […]
Citroen, już we wczesnych latach 60-tych, chciał stworzyć „prawdziwy sportowy samochód”, który mógłby być także sprzedawany na rynku amerykańskim, gdyż niestety DS nie odniósł planowanego sukcesu. Prace nad „DS Sport” (ojcem SM-a) zostały rozpoczęte już w 1964. Pojazd ten miał być szybki (osiągać prędkość do 200 km/h), niezawodny, bezpieczny i […]
